LEXUS RX 300

Il 1998 — il 2003 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Lexus RX 300
+ Lexus RX-300 auto
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione
- Installazioni e manutenzione abituale dell'auto
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   Informazioni generali su installazioni e regolazioni
   Programma di manutenzione abituale
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   Sostituzione di olio di motivo e filtro di petrolio
   Conti generali del sistema di freno
   Conto e sostituzione del filtro di salone di un riscaldatore e A/in
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   Sostituzione di liquido per freni, pompaggio del sistema di freno
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Sostituzione di liquido per freni, pompaggio del sistema di freno

Informazioni generali

Il liquido per freni attraverso una presa d'aria aerea del serbatoio GTTs assorbisce l'umidità. Di ciò alla fine il punto di ebollizione di diminuzioni di liquido per freni che a carico considerevole di freni possono condurre a formazione di bolle di vapore in linee di freno e ridurre l'efficienza di azione di freni.

Il liquido per freni deve esser sostituito quando è possibile nella primavera. All'atto di operazione dell'auto nell'area di montagna, sulle strade trattate da sale e anche nelle condizioni dell'aria di mare che contiene sali, è necessario sostituire il liquido per freni più spesso che è stipulato in grafica di manutenzione abituale (vedi il Programma di Sezione di Manutenzione Abituale).

La sostituzione di liquido per freni richiederà che l'aiuto dell'assistente, comunque su CENTINAIO di questa procedura sia di solito effettuato per mezzo del dispositivo speciale. Pompando il sistema di freno l'auto deve esser parcheggiata sulla piattaforma orizzontale piatta.

Il liquido per freni è velenoso. Non lo succhi lontano una bocca attraverso un tubo di gomma. Stacca di liquido per freni solo nella capacità a cui l'accesso occasionale per bambini è escluso.


Depositi di carbone
Sintomi: la Disponibilità di fuliggine indica il riarricchimento di mescolanza di aria del carburante o l'intensità debole di una scintilla. Le ammissioni di cause d'ignizione, complica l'inizio e ha come conseguenza l'instabilità di operazione del motore.
Raccomandazioni: Se il conto il depuratore d'aria è martellato se il livello del carburante nella macchina fotografica gestita dal galleggiante non è troppo alto, se la porta aerea è ficcata e se i contatti sono non troppo fuori portati. Provi a usare candele con isolatore più lungo che aumenta l'elasticità a inquinamento.
Oliatura
Sintomi: l'Oliatura di una candela è causata da logorio di berretti maslootrazhatelny. L'olio arriva alla camera di combustione attraverso guide fuori portate di anelli di pistone o valvole. Le ammissioni di cause d'ignizione, complica l'inizio e ha come conseguenza l'instabilità di operazione del motore.
Raccomandazioni: Si comporti il ricupero meccanico lavorano e sostituiscono candele.
Surriscaldarsi
Sintomi: isolatore poroso, bianco, erosione di elettrodi e mancanza di qualsiasi deposito. Conduce a riduzione di durata di servizio di una candela.
Raccomandazioni: Chieda se il numero kalilny delle candele stabilite si conforma a requisiti di Specificazioni, se l'ignizione l'angolo che avanza è correttamente esposto, se la mescolanza d'aria del carburante troppo povera si sposta, se non c'è perdita di vuoto della tubazione di apertura di ammissione e se le valvole sono ficcate. Controlli anche il livello di un refrigeratore e se il radiatore è tappato.
Ignizione troppo prima
Sintomi: gli Elettrodi sono fusi via. L'isolatore ha il colore bianco, ma forse è inquinato a causa di ammissioni d'ignizione o colpito in camere di combustione di particelle straniere. Può condurre a un'uscita macchine di operazione.
Raccomandazioni: Controlli il numero kalilny delle candele stabilite, un'ignizione l'angolo che avanza, la qualità di mescolanza (se è non troppo coltivato povero) se l'impianto di raffreddamento è tappato e se il sistema di lubrificazione normalmente funziona.
Lucentezza di Electroconductive
Sintomi: L'isolatore ha il colore giallastro e l'apparizione lucidata. Parla su aumento termico improvviso di camere di combustione ad accelerazione affilata. I depositi soliti nello stesso momento sono fusi via, assumendo un volo di una copertura di vernice. Conduce ad ammissioni d'ignizione a grandi velocità del movimento.
Raccomandazioni: Sostituisca candele (più freddo, all'atto di conservazione di un modo di guida).
Cortocircuito di elettrodi
Sintomi: lo Spreco per prodotti di combustione arriva a spazio d'interelettrodo. I depositi solidi si accumulano, formando un punto intersecante tra elettrodi. Conduce a rifiuto d'ignizione nel cilindro.
Raccomandazioni: Tolga depositi da spazio d'interelettrodo.
Stato normale di una candela
Sintomi: abbigliamento a colori e facile grigio-marrone di elettrodi. Il numero Kalilny di candele corrisponde a tipo del motore e il suo stato generale.
Raccomandazioni: Quando le candele sostituenti istituiscono candele dello stesso tipo.
Peploobrazovaniye
Sintomi: depositi morbidi di colore brunastro su uno o entrambi gli elettrodi di una candela. Una fonte della loro istruzione è gli additivi applicati a olio e/o combustibile. L'accumulazione eccessiva può condurre a isolamento di elettrodi e causare ammissioni d'ignizione e l'operazione instabile del motore ad accelerazione.
Raccomandazioni: All'atto di accumulazione bystry di berretti maslootrazhatelny di cambiamento di depositi che preverranno il colpo di olio in camere di combustione. Provi a sostituire la marca del carburante.
Logorio
Sintomi: Una conclusione di elettrodi con una piccola congestione di depositi durante la fine feriale. Il colore è normale. Conduce a difficoltà d'inizio del motore in tempo umido freddo e aumentare di consumo del carburante.
Raccomandazioni: candele di Cambiamento su nuovo, lo stesso tipo.
Detonazione
Sintomi: gli Isolatori possono esser tagliati o fatti scoppiare. Anche la tecnologia inaccurata di regolazione di uno spazio vuoto di candela può condurre a danno dell'isolatore. Può condurre a danno di pistoni.
Zabryzgivaniye
Sintomi: Dopo che le ammissioni d'ignizione durante un periodo lungo di aggiornamento possono esser allentate all'atto di conservazione di temperatura feriale nella camera di combustione. A grandi velocità di aggiornamento in fiocchi si staccano il pistone e si attengono al centro d'isolamento caldo, causando ammissioni d'ignizione.
Raccomandazioni: Sostituisca candele o distenda e istituisca in posto vecchio.
Danni meccanici
Sintomi: Può esser causato da colpo di materiali stranieri nella camera di combustione o alzarsi all'atto di colpo del pistone su candela troppo lunga. Conduca a rifiuto di funzionamento del cilindro e a danno del pistone.
Raccomandazioni: Tolga particelle straniere dal motore e/o sostituisca

Sostituzione di liquido per freni e pompaggio del sistema di freno

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Sconnetta un filo negativo dalla batteria ricaricabile.
  2. Scopra il serbatoio di liquido per freni (vedi un'illustrazione i Componenti di un compartimento di motivo che sono soggetti a servizio regolare).
  3. Annoti che un pennarello su un serbatoio cinge il livello di mura di liquido per freni che poi non cambiarlo. Pompa fuori liquido per freni dal serbatoio, avendo lasciato uno strato di liquido di circa 10 mm di spessore al suo fondo.

Non cancelli tutto il liquido del serbatoio, altrimenti l'aria arriverà al sistema di freno.

  1. Riempia il serbatoio di nuovo liquido per freni a un'etichetta «la MOSSA».
  2. Dopo aver smontato di GTTs e anche in caso è stato devastato, deve esser pompato. Poiché questo scopo compie le operazioni seguenti:
  1. Sconnetta linee di freno da GTTs.
  2. Chieda all'assistente di spremere un pedale di un freno e tenerlo.
  1. Tappare con le dita si ramifica tubi su GTTs, chiede all'assistente di rilasciare un pedale del freno.
  1. Ripeta procedure b) e c) 3-4 volte.
  1. Accuratamente, per non diminuire, apra l'unione di pompaggio. È consigliato in 2 ore prima di eliminazione d'aria trattare i mezzi di unione per eliminazione di una ruggine. Se l'unione non si apre, allora l'operazione su eliminazione d'aria dal sistema di freno deve esser caricata a un workshop.
  1. Si metta una fine di un tubo di gomma trasparente puro l'unione di pompaggio e inserisca altra fine in una nave per raccogliere il liquido per freni. In capacità è necessario versare un po' di liquido per freni e guardare costantemente che la fine di un tubo di gomma è stata spedita in esso. Anche la capacità deve esser sollevata, almeno, in 30 cm sopra l'unione di pompaggio per provvedere la pressione e toccare con immissione d'aria all'unione di pompaggio.
  2. Chieda all'assistente di spremere ripetutamente un pedale del freno finché la contropressione a insistenza di un pedale non diventa notabile. Sprema un pedale e apra l'unione di pompaggio. Dopo che il pedale di un freno riposerà contro un piano, stringerà l'unione. Porti via una gamba da un pedale. Ripetendo questo processo, pompi fuori circa 300 millilitri di liquido per freni vecchio prima di apparizione nuova (può esser riconosciuta su colore leggero).
  3. Stringa l'unione di pompaggio con sforzo per 8.3 Nanometers e aggiunga il nuovo liquido per freni nel serbatoio.
  4. Allo stesso modo pompi il liquido per freni fuori vecchio da altri sostegni.

Il liquido per freni fuso comunque deve essere puro e senza bolle d'aria.

  1. Prema un pedale di un freno e controlli il suo pedalare libero. Deve fare 1 ± 6 mm.
  2. Si riempia in liquido per freni nel serbatoio al livello annotato ancora prima.
  3. Pompi sopra il meccanismo di azionamento (l'attivatore) del sistema di freno. Poiché questo scopo compie le operazioni seguenti:
    • Installi su una bocca in gelatina del serbatoio di liquido per freni la pompa manuale con il manometro (il serbatoio deve esser scoperto).
    • Colleghi un tubo di gomma flessibile trasparente che altra fine abbassano nella capacità piena di liquido per freni all'unione di pompaggio dell'attivatore.
    • Crei la pressione di 1 atm nel serbatoio (ma non più!) per mezzo della pompa manuale.
    • Dia l'unione di pompaggio dell'attivatore, faccia l'aria uscire e stringa l'unione con sforzo per 8.3 Nanometers.
  1. Sulla resistenza di conto macchine feriale di sistema. Poiché questo scopo preme circa 10 volte un pedale del freno con sforzo per 200 - 300 N (là corrispondono 20 - 30 kg). Il pedale di un freno non deve partire indietro. Controlli tutte le connessioni di linee di freno per perdite.
  2. In conclusione controllano l'azione di freni sulla strada con non il traffico pesante di trasporto. Con questo scopo è necessario fare non meno di una frenatura forte, avendo controllato l'azione di ABS. Un segno di lavoro corretto di ABS è la pulsazione di pedale del freno frenando.

L'effetto di azione di ABS è il migliore di tutti mostrati sulla strada non lastricata.