LEXUS RX 300

Il 1998 — il 2003 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Lexus RX 300
+ Lexus RX-300 auto
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione
- Installazioni e manutenzione abituale dell'auto
   Informazioni generali
   Informazioni generali su installazioni e regolazioni
   Programma di manutenzione abituale
   Conto di livelli di liquidi, controllo di perdite
   Conto di una condizione di pneumatici e una pressione della loro valutazione, una rotazione di ruote
   Sostituzione di olio di motivo e filtro di petrolio
   Conti generali del sistema di freno
   Conto e sostituzione del filtro di salone di un riscaldatore e A/in
   Conto di uno stato e sostituzione di tubi di gomma di un compartimento di motivo, localizzazione di perdite
   Conto di uno stato e sostituzione di cinture dell'azionamento di unità ausiliari
   Sostituzione dell'elemento di depuratore d'aria filtrante
   Conto di una condizione di sistema di produzione dei gas eseguiti
   Conto e sostituzione di candele
   Sostituzione di liquido per freni, pompaggio del sistema di freno
   Conto di una condizione di componenti di una parentesi di sospensione e uno sterzo
   Conto di una condizione di coperture protettive di aste di potere e cardini dell'albero di comando
   Conto di operabilità di armature per illuminazione, corno e ammiratore di un riscaldatore
   Conto del sistema EVAP
   Il conto di uno stato, una regolazione e una sostituzione di toglie tergicristalli di schermo spazzolando
   Conto di una condizione della batteria e una cura di esso
   Sostituzione del raffreddamento di liquido (CL)
   Conto e regolazione di spazi vuoti valvate
   Conto e regolazione del corso di pedali del lavoro e il parcheggio di freno
   Conto di stivali del freno di parcheggio
+ Motore
+ Impianti di raffreddamento del motore, il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria
+ Un sistema di alimentazione elettrica e una produzione dei gas eseguiti
+ Sistemi di attrezzature elettriche del motore
+ Trasmissione automatica e differenziale interaxal
+ Linea di trasmissione
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
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+ Attrezzature elettriche di bordo
+ Diagrammi schematici di connessioni elettriche


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Conto di livelli di liquidi, controllo di perdite

Indipendentemente da intervalli di conto secondo il programma non presumono che i liquidi hanno seguito sotto l'auto, tali perdite indicano il cattivo funzionamento che deve esser eliminato immediatamente.

I liquidi sono il componente integrante di sistemi di lubrificazione, coolings, il sistema di freno, GUR e una lavatrice di parabrezza. In vista di un consumo graduale e un inquinamento di liquidi nel corso di funzionamento normale dell'auto, devono esser sostituiti periodicamente. Aggiunga solo i liquidi che si conformano a requisiti di Specificazioni del Capo Nastroyki e manutenzione abituale dell'auto.

Per qualsiasi conto di livello di liquido l'auto deve stare su una superficie chiara.

Olio di motivo

Controllo visivo di perdite

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

Al motore grasso e un consumo grande di olio controllano i posti seguenti per esistenza di perdite:

  1. Apra una copertura di una bocca maslozalivny e una consolidazione di conto per esistenza di incrinature o danni.
  2. Strato di una copertura di una testa di cilindri.
  3. Strato di una testa di cilindri.
  4. Strato di un filtro di petrolio: un filtro prileganiye a una flangia.
  5. Prosciughi il tappo di olio di motivo: caccia alla foca di anello.
  6. Strato del pallet di un caso.
  7. Epiploons di un'asta d'inclinazione.

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

Come alla presenza di olio di perdita si diffonde sulla superficie grande del motore, subito è complesso per definire il suo posto. Poiché la scoperta di perdite funziona come segue:

  1. Tolga il motore per quello che vicino il generatore e il blocco di sicurezza chiudono un sacchetto di plastica, spruzzi il motore un adetto alle pulizie freddo solito e durante breve periodo del tempo toglie l'acqua.
  2. Sparga le superficie connesse e le consolidazioni sul motore fuori con calce o talco.
  3. Controlli il livello di olio di motivo e in caso di necessità aggiunga l'olio.
  4. Con lo scopo di scaldare l'olio fanno un viaggio di giudizio sull'auto su distanza circa 30 chilometri sull'itinerario di grande velocità. La viscosità dell'olio scaldato scenderà, e è l'atto più veloce in posti di perdite.
  5. In conclusione investigano il motore, illuminandolo con una lampada, localizzano posti di perdite e li eliminano.

Conto e regolazione di livello di olio

Il conto di livello di olio di motivo è fatto per mezzo dell'indagine misurante situato su una parte il motore (vedi no. 6 su un'illustrazione i Componenti di un compartimento di motivo che sono soggetti a servizio regolare). L'indagine passa attraverso un tubo in metallo giù, raggiungendo un fondo di pallet di caso macchine.

È necessario compiere la misurazione di livello di olio di motivo prima d'inizio del motore o non meno che in 2 min dopo il suo spegnimento.

Se iniziare la misurazione di livello di olio di motivo proprio dopo spegnimento del motore, una parte di olio rimarrà nella parte superiore del motore e i risultati di misurazione saranno sbagliati.


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Prenda l'indagine da una guida e secco asciugano il suo orlo con stracci puri o un asciugamano di carta. Entri nell'indagine fino alla fine indietro e di nuovo lo prenda. L'altezza del sito di un orlo inumidito con olio corrisponderà a livello di petrolio nel motore. Questo livello deve essere tra aggiunge l'indagine.
1 — Aggiungono l'olio
2 — livello Normale
3 — Pompa fuori olio
4 — l'etichetta Più bassa (il livello ammissibile minimo)
5 — l'etichetta Superiore (il livello ammissibile massimo)
  1. L'aumento di livello di olio dal minimo aggiunge l'indagine a massimo richiede circa 1,5 l di olio. Non permetta di cadere di livello sotto l'etichetta minima poiché la fame di petrolio può condurre a danno del motore. D'altra parte, l'eccedenza dell'olio macchine (il dolivaniye è più alto che il segno massimo) può essere la ragione di oliatura di candele, perdita di olio, fallimento di epiploons, e anche danni del trasformatore catalitico.
  2. Per aggiungere l'olio, scopra una bocca in gelatina, situata su una copertura di una testa di cilindri (vedi no. 6 su un'illustrazione i Componenti di un compartimento di motivo che sono soggetti a servizio regolare). Dopo un dolivaniye di olio aspettano parecchi minuti che il livello di olio è stato stabilizzato, poi tiri fuori l'indagine e di nuovo controlli il livello. Se è richiesto, aggiunga ancora oli. Se su una copertura un inquinamento è trovato, lo toglie la benzina. Chiuda una copertura di una bocca e lo giri prima di clic.
  3. Il conto di livello di olio è la procedura preventiva importante e deve esser fatto il più spesso possibile, e anche è obbligatorio prima di ogni viaggio lungo. La caduta eccessiva continua di livello di olio indica o l'esistenza delle sue perdite attraverso epiploons danneggiato o le connessioni indebolite o la sua bruciatura (le perdite interne attraverso anelli di pistone fuori portati o via le spine di direzione di valvole). Inoltre, è necessario fare l'attenzione e a una condizione dell'olio. Se l'olio ha il colore da latte o nella sua struttura è possibile notare gocce dell'acqua, indica la violazione possibile di resistenza di strato di una testa di cilindri o esistenza di un'incrinatura in una testa o il blocco di cilindri. In questo caso il motore deve esser riparato immediatamente. Corra ogni volta all'atto di misurazione di livello di olio prima di sfregare di un orlo dell'indagine sopra esso grande e le dita di mano d'indice. Se nello stesso momento le particelle di sporcizia o le particelle in metallo che si sono attenute all'indagine sono trovate, l'olio deve esser sostituito (vedi la Sostituzione di Sezione di Olio di Motivo e Filtro Di petrolio).

Raffreddamento di liquido

Non permetta il colpo di antigelo su pelle o sulle superficie dipinte dell'auto. Se tutto questo è successo, immediatamente tolga lavando l'antigelo una quantità abbondante d'acqua. L'antigelo è estremamente tossico perciò non lo lasciano sguarnito in un contenitore aperto o versato su un piano; i bambini o gli animali che il suo dolce odore può attrarre e possono berlo.


Non scopra una bocca in gelatina di un serbatoio largo o una copertura di radiatore per conto di livello del raffreddamento di liquido (CL) prima di raffreddamento pieno del motore!

Conto di livello e stato

Il Lexus RX-300 l'auto è equipaggiato con l'impianto di raffreddamento con la pressione eccessiva di tipo di compenso. Il serbatoio largo di plastica è situato in un compartimento di motivo e collegato da un tubo di gomma a un radiatore. In processo di un motore che si scalda nel corso del suo lavoro l'estensione OZh riempie un serbatoio. Quando il raffreddamento del motore OZh automaticamente ritorna all'impianto di raffreddamento che provvede la manutenzione di valore costante del livello OZh.

Il conto del livello OZh nel serbatoio deve esser fatto regolarmente, almeno, un ogni mese, e anche prima di ogni viaggio lungo. Il livello nel serbatoio fluttua secondo temperatura macchine. Al motore freddo il livello OZh deve essere più alto che un'etichetta di «IN BASSO» sul serbatoio. In processo di riscaldamento del livello macchine deve avvicinarsi un'etichetta di «PIENI» o superarlo un po'. Se questo non così, il motore rinfrescano, allora scoprono il serbatoio e modificano il livello OZh.

Per riempirsi dell'impianto di raffreddamento applicano certamente la mescolanza da acqua, antigelo e mezzi per protezione contro corrosione di alluminio secondo requisiti di Controllo e manutenzione abituale dell'auto.

Se c'è una necessità di riempitura dell'impianto di raffreddamento per una strada, allora è possibile applicare l'acqua limpida nell'estate. L'antigelo può esser aggiunto più tardi, comunque al più presto possibile.

Se il livello OZh rapidamente scende, visivamente controlli l'impianto di raffreddamento per perdite:

  • Controlli una condizione di tubi di gomma e un'affidabilità del loro che fissa tubi di ramo, sostituisca i tubi di gomma danneggiati e i colletti;
  • Controlli la consolidazione di una copertura di un serbatoio largo.
Copertura (di 1) di un serbatoio largo e un'etichetta (2 e 3) su esso

Se le perdite non sono rivelate, faccia il conto di resistenza di una copertura di un radiatore, - la pressione della sua apertura deve fare di 0,7 a 1.3 atm, almeno – 0.6 atm.

È anche necessario controllare una condizione di OZh, - deve essere piuttosto puro. Se il liquido ha il colore marrone o rugginoso, questo è necessario fondersi, togliere il sistema e riempirlo di nuova mescolanza. Anche se OZh guarda normalmente, gli inibitori di corrosione che sono la sua parte perdono durante tempo l'efficienza perciò OZh deve esser sostituito periodicamente.

Poiché il conto di resistenza di gelo di OZh usa l'areometer.

Liquido per freni

Il liquido per freni può ferire occhi e le superficie dipinte dell'auto perciò essere estremamente attento all'atto del trattamento di lei. Non usi il liquido per freni che molto tempo ha sopportato aperto, o che c'è più di un anno. Il liquido per freni ha la proprietà di assorbire l'umidità da aria che può peggiorare le sue proprietà e condurre a perdita pericolosa di efficienza del sistema di freno. Usi solo il tipo di liquido per freni specificato in Specificazioni del Capo Nastroyki e manutenzione abituale dell'auto. La mescolanza di vari tipi di liquidi può condurre a fallimento del sistema di freno.

Il serbatoio di liquido per freni è nella parte sinistra di un compartimento di motivo, sulla sua divisione (vedi no. 2 su un'illustrazione i Componenti di un compartimento di motivo che sono soggetti a servizio regolare), e è diviso in due parti, tutti per il contorno di freno. La copertura del serbatoio ha una presa d'aria aerea che non deve esser ricoperta. Le pareti trasparenti del serbatoio permettono di guardare il livello liquido fuori. Per controllo di livello di liquido per freni c'è una lampada di controllo di livello basso di liquido per freni situato su una combinazione di dispositivi (vedi i Consigli di amministrazione Principali e i metodi di operazione). Tuttavia, è consigliato controllare il livello liquido regolarmente.

Il livello liquido alla copertura chiusa deve essere tra i segni «il MIN» e «MAX» in pareti di serbatoio. Aspetta quel livello non è caduto sotto il segno «il MIN».

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Se il livello è più basso ammissibile, all'inizio asciughi la cima del serbatoio e una copertura con stracci puri per prevenire il colpo di sporcizia in sistema dopo eliminazione di una copertura. Aggiunga il liquido al livello necessario, ma non sgorghi.
  2. Finché il serbatoio non è scoperto, controlli il liquido per freni e il serbatoio per esistenza d'inquinamento. Se a esso ci sono particelle di una ruggine, una sporcizia o una goccia d'acqua, il liquido deve esser sostituito.
  3. Dopo aggiunta del serbatoio al livello necessario si assicurano che la copertura è istituita esattamente, per evitare la perdita di liquido e/o il colpo di sporcizia.
  4. Il livello liquido nel cilindro di freno principale (MBC) cadrà poco come risultato di logorio di coperture frizionali di ganasce del freno. Non c'è necessità di aggiungerlo finché il livello non rimane vicino a un'etichetta di «MIN»; salirà dopo sostituzione di sbagli. Il livello molto basso può indicare il logorio di ganasce del freno. Li controlli per esistenza di logorio (vedi la Sezione i conti Generali del sistema di freno).
  5. Se il livello di liquido per freni costantemente cade, immediatamente controlli tutto il sistema per esistenza di perdite. Di regola, i berretti fuori indossati in cilindri di ruota sono la ragione. Le linee di freno d'indagine, i tubi di gomma e le connessioni di capezzolo insieme con sostegni, cilindri di ruota e GTTs (vedi Sezioni i conti Generali del sistema di freno e il Conto di uno stato e la sostituzione di tubi di gomma di un compartimento di motivo, localizzazione di perdite).
  6. Se controllando il livello di liquido il serbatoio è vuoto o quasi vuoto, il sistema di freno ha bisogno di esser controllato per esistenza di perdite e pompare sopra (vedi la Sostituzione di Sezione di Liquido per freni, il pompaggio del sistema di freno).

Liquido del servosterzo (GUR)

La posizione del serbatoio di sistema idraulico dell'amplificatore di sterzo è illustrazioni specificate i Componenti di un compartimento di motivo che sono soggetti a servizio regolare.

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Sia passato all'auto con una velocità di 80 km/h tra 20 minuti che il motore e lo sterzo ebbero la temperatura in funzione normale (vicino alla 80esima grandine.).

Il livello di liquido GUR deve esser controllato subito dopo un arresto macchine.


  1. Il livello di liquido deve essere tra i segni «il MIN» e «MAX» si mettono una lobby («più accanitamente», con un'etichetta di «CALDI») una scala su una parete di serbatoio, e non devono cadere sotto il segno «il MIN».
  1. Il livello di liquido può esser controllato anche alla sua temperatura di camera (10÷30 una grandine.), se il motore non ha lavorato tra non meno di 5 ore. In questo caso è necessario usare aggiunge una scala posteriore (con un'etichetta di «FREDDO») su una parete di serbatoio.
  2. In caso di necessità aggiunga il liquido che si conforma a requisiti di Specificazioni del Capo Nastroyki e manutenzione abituale dell'auto.

Non scuota il liquido prima di riempirsi di sistema da altrimenti le bolle d'aria possono esser formate. Si riempia in liquido lentamente per escludere la formazione di bolle. Applichi il solo nuovo liquido da perfino l'inquinamento insignificante può condurre a fallimento del sistema GUR.

  1. Dopo essersi riempito di sistema mettono in moto il motore e diverse volte girano un volante da un'accentuazione contro l'arresto che ha lasciato l'aria il sistema.

L'apparizione di requisito di un dolivaniye di liquido GUR indica perdite in sistema. Controlli il sistema GUR in condizioni il CENTINAIO.

Liquido di trasmissione automatica (ATF)

La correttezza del livello ATF è uno di parametri in funzione critici delle auto equipaggiate con A. La caduta eccessiva del livello ATF può condurre a proscivolata dell'idrotrasformatore mentre la quantità eccessiva di liquido conduce alla sua schiuma, a formazione di perdite e è tesa di un'uscita di trasmissione di operazione.

Il conto del livello ATF deve esser fatto alla trasmissione scaldata fino alla temperatura feriale normale (70÷80 una grandine.).

Non è necessario fare il conto del livello ATF proprio dopo operazione dell'auto a grandi velocità, nelle condizioni di un ciclo di città in tempo caldo, o dopo rimorchio del rimorchio, - prima il liquido rinfrescano tra circa 30 minuti.


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Parcheggi l'auto sulla piattaforma orizzontale piatta con un rivestimento difficile, drizzi il freno di parcheggio. Se il freddo macchine, lo inizi e si scaldi fino alla temperatura feriale normale su giri soli. Al motore feriale spremono un pedale di un freno feriale e in serie effettuano A leva di selezionatore attraverso tutte le condizioni, in conclusione, avendolo restituito a situazione «P».
  2. Senza sopprimere il motore, prenda l'indagine misurante dal tubo di direzione. Le dita tolgono tracce di ATF da un orlo d'indagine e valutano la sua condizione.
  3. Accuratamente asciughi un orlo con stracci puri ed entri nell'indagine indietro nel tubo di direzione, avendo messo densamente una copertura a una bocca.
  1. Di nuovo prenda l'indagine da una bocca e (con il segno «CALDO») determinano il livello ATF in un caso di trasmissione da lunghezza del sito inumidito di una scala «calda» di un orlo. In caso di necessità fanno la regolazione corrispondente, avendo aggiunto a liquido di trasmissione del grado richiesto attraverso una ciminiera, - si riempiono in ATF direttamente in una bocca del tubo di direzione dell'indagine misurante.
  1. Aggiunga ATF nelle piccole porzioni gradualmente, ogni volta il livello di controllo.
  2. Insieme con livello è necessario controllare pure una condizione di ATF. Se il liquido che inumidisce la fine di un orlo dell'indagine ha un'ombra rosso-marrone scuro o gli odori di ceneri, ATF deve esser sostituito (un mestopolodzheniye di un tappo di perdita vedi nell'Eliminazione di Sezione e l'installazione di assemblea di A valvole). In mancanza di fiducia in correttezza di valutazione di una condizione di trasmissione liquido lo confrontano su colore e un odore ad ATF fresco.

Liquido di lavatrice di parabrezza

Il liquido per lavarsi da una parabrezza è nel serbatoio di plastica sulla parte giusta in una parte in avanti di un compartimento di motivo (vedi no. 7 su un'illustrazione i Componenti di un compartimento di motivo che sono soggetti a servizio regolare).

In aree con un clima temperato il sistema può essere ripieno d'acqua solita, ma è consigliato aggiungere a mezzi dell'acqua per lavarsi da occhiali. Il serbatoio non deve stare pieno più, che su due terzi che c'è stato uno spazio libero su un caso di espansione d'acqua congelandosi. In aree con condizioni climatiche fredde è necessario usare l'antigelo speciale per lavarsi da una parabrezza che riduce un punto di congelamento liquido che può esser ottenuto in qualsiasi negozio di accessori di automobile. Di solito è in vendita nell'occhiata concentrata o pronta. Mescoli l'antigelo concentrato con acqua secondo l'istruzione del produttore dato su imballaggio.