LEXUS RX 300

Il 1998 — il 2003 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Lexus RX 300
+ Lexus RX-300 auto
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione
- Installazioni e manutenzione abituale dell'auto
   Informazioni generali
   Informazioni generali su installazioni e regolazioni
   Programma di manutenzione abituale
   Conto di livelli di liquidi, controllo di perdite
   Conto di una condizione di pneumatici e una pressione della loro valutazione, una rotazione di ruote
   Sostituzione di olio di motivo e filtro di petrolio
   Conti generali del sistema di freno
   Conto e sostituzione del filtro di salone di un riscaldatore e A/in
   Conto di uno stato e sostituzione di tubi di gomma di un compartimento di motivo, localizzazione di perdite
   Conto di uno stato e sostituzione di cinture dell'azionamento di unità ausiliari
   Sostituzione dell'elemento di depuratore d'aria filtrante
   Conto di una condizione di sistema di produzione dei gas eseguiti
   Conto e sostituzione di candele
   Sostituzione di liquido per freni, pompaggio del sistema di freno
   Conto di una condizione di componenti di una parentesi di sospensione e uno sterzo
   Conto di una condizione di coperture protettive di aste di potere e cardini dell'albero di comando
   Conto di operabilità di armature per illuminazione, corno e ammiratore di un riscaldatore
   Conto del sistema EVAP
   Il conto di uno stato, una regolazione e una sostituzione di toglie tergicristalli di schermo spazzolando
   Conto di una condizione della batteria e una cura di esso
   Sostituzione del raffreddamento di liquido (CL)
   Conto e regolazione di spazi vuoti valvate
   Conto e regolazione del corso di pedali del lavoro e il parcheggio di freno
   Conto di stivali del freno di parcheggio
+ Motore
+ Impianti di raffreddamento del motore, il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria
+ Un sistema di alimentazione elettrica e una produzione dei gas eseguiti
+ Sistemi di attrezzature elettriche del motore
+ Trasmissione automatica e differenziale interaxal
+ Linea di trasmissione
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo
+ Diagrammi schematici di connessioni elettriche


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Conto di una condizione di pneumatici e una pressione della loro valutazione, una rotazione di ruote

A un modo di sport di guida è consigliato aumentare la pressione in pneumatici di 0.3 atm. Ad aumento di pressione è necessario provenire da un valore di linea di base per varie condizioni di carico.

I pneumatici invernali, di regola, hanno la pressione 0.2 atm più in alto, che estate. È necessario considerare raccomandazioni di fabbricanti di pneumatici invernali, e anche ricordare, tali pneumatici hanno la restrizione a velocità.

Il conto regolare di una condizione di pneumatici permetterà di evitare i problemi collegati ad arresti in modo a causa della ruota abbassata. Inoltre, tali conti danno informazioni preziose su problemi possibili con sterzo e una parentesi di sospensione prima di apparizione in loro i danni seri.

I pneumatici possono esser equipaggiati con le strisce incorporate d'indizio di abbigliamento di un protettore che sono scoperte all'atto di diminuzione approfonditamente di un protettore a 1,6 mm. All'atto di apparizione dell'indicatore del pneumatico sono considerati come fuori portato. È in la maggior parte casi consigliati di sostituire il pneumatico che la profondità di protettore meno di 2 mm. La profondità di un protettore può anche esser determinata dall'adattamento semplice e non costoso conosciuto sotto il nome dello strumento di misura di profondità di un protettore.

Esempi e cause possibili di logorio di pneumatici

Faccia l'attenzione a qualsiasi abbigliamento insolito di protettori. Tali difetti di un protettore come cavità, curvature, appiattendosi e logorio più forte da un lato indicano la violazione di angoli d'installazione di ruote e/o messa in equilibrio di una ruota. All'atto d'identificazione qualsiasi dei difetti elencati è necessario rivolgersi per la loro eliminazione in un workshop di pneumatico.

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Accuratamente controlli pneumatici per esistenza di tagli, punture e le unghie incagliate o pulsanti. Qualche volta dopo una puntura di pneumatico un'unghia questo ancora alcun tempo tiene la pressione o abbassa molto lentamente. A sospetto a prima resistenza di conto del capezzolo di una valutazione di una ruota per esistenza di una tale «puntura lenta». Allora esamini un protettore su presenza a esso degli oggetti stranieri incagliati o le punture hanno eliminato ancora prima che ha iniziato di nuovo l'aria fuggevole. È possibile assicurarsi disponibile una puntura, avendo inumidito il sito sospettato con acqua di sapone. Alla presenza di una puntura la soluzione comincerà a fare delle bolle. Se una puntura non troppo grande, il pneumatico è di solito possibile riparare in qualche workshop di pneumatico.
  2. Accuratamente esamini le superficie di parte interne di pneumatici su esistenza di segni di perdita di liquido per freni su loro. Se quelli sono disponibili, immediatamente controlli il sistema di freno.
  3. La manutenzione in pneumatici della pressione corretta aumenta il termine del loro servizio, aiuta a salvare il combustibile e migliora il comfort generale del movimento. Il manometro speciale è necessario per conto di pressione.
  4. Sempre controlli la pressione su pneumatici freddi (cioè a un viaggio sull'auto). Se controllare la pressione sui pneumatici caldi o scaldati, condurrà a supervalutazione di indizi del manometro a causa di espansione termica di pneumatici. In questo caso non è necessario abbassarsi la pressione poiché dopo essersi raffreddato del pneumatico apparirà sotto norma.
  5. Poiché il conto di pressione di una valutazione del pneumatico toglie un berretto protettivo dal capezzolo, allora densamente prema un boccaglio del manometro alla porta di valutazione e consideri letture di strumento – devono fare 2.0 atm. Non dimentichi di installare in posto un berretto protettivo per prevenzione di colpo nel capezzolo di sporcizia e umidità. Controlli la pressione in tutti i pneumatici, senza dimenticare su una ruota di riserva, e in caso di necessità li pompi su.
  1. Ciascuno 12.000 chilometri di una corsa è consigliato fare la rotazione di ruote per uguagliare di logorio di pneumatici. Quando l'utilizzazione di pneumatici radiali li installa secondo la direzione della loro rotazione.