LEXUS RX 300

Il 1998 — il 2003 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Lexus RX 300
+ Lexus RX-300 auto
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione
+ Installazioni e manutenzione abituale dell'auto
- Motore
   Informazioni generali e operazioni preparatorie
   Conto di pressione di compressione
   Conto del motore per mezzo dell'indicatore di livello di vuoto
   Riduzione del pistone del primo cilindro nella condizione del punto morto superiore (TDP)
   Conto di un angolo di un avanzamento d'ignizione
   Eliminazione, conto e installazione di una cintura di GRM drive del suo natyazhitel, puleggia e ruota dentata di un'asta d'inclinazione, ruote dentate di alberi a camme e rulli intermedi
   Eliminazione, smantellamento, conto, assemblea e installazione di una testa di cilindri e i suoi componenti
   Eliminazione e installazione del motore, conto di sostegno
   Blocco di cilindri
   Conto di D/V di pressione di olio di motivo
   Eliminazione, smantellamento, conto, assemblea e installazione della pompa di petrolio e pallet di un caso
+ Impianti di raffreddamento del motore, il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria
+ Un sistema di alimentazione elettrica e una produzione dei gas eseguiti
+ Sistemi di attrezzature elettriche del motore
+ Trasmissione automatica e differenziale interaxal
+ Linea di trasmissione
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo
+ Diagrammi schematici di connessioni elettriche


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Riduzione del pistone del primo cilindro nella condizione del punto morto superiore (TDP)

Top Dead Point (TDP) è chiamato il punto più alto di un colpo di pistone nel cilindro. A rigor di termini, in motori di 4 colpi nel corso di rotazione di un'asta d'inclinazione questa situazione è raggiunta da ciascuno di pistoni due volte: una volta alla fine di un passo di compressione e il secondo – alla fine di un passo di rilascio. A procedure comportanti di controllo e regolazione della posizione macchine del pistone del primo cilindro in VMT della fine di un passo di compressione è in la maggior parte casi usati.

La necessità di riduzione del pistone nella condizione di VMT si alza tenendo molte procedure, soprattutto come servizio del meccanismo valvate, l'eliminazione e l'installazione dell'albero a camme, i componenti di GRM drive, eccetera.

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Si assicuri che la trasmissione è trasferita a situazione neutrale, poi drizzi il freno di parcheggio o sostenga ruote posteriori dell'auto gli stivali antiretrattili. Le orbite separate di un impianto elettrico elettrico di bobine d'ignizione e spengono candele (vedi il Conto di Sezione e la sostituzione di candele).
  2. La riduzione di qualsiasi di pistoni nella condizione di VMT è fatta da un provorachivaniye di un'asta d'inclinazione del motore nella direzione normale di rotazione per mezzo di una chiave di faccia con l'azionamento del dente di arresto (in senso orario) per il catenaccio avvitato in una faccia di fine di uno spillo in avanti di un'asta d'inclinazione. Alla presenza dell'assistente, provorachivaniye preliminare del motore può esser effettuato da uno starter (le scoperte decisive corte) dal posto del guidatore sotto la direzione dell'operatore.
  3. Se la testa di cilindri non è scoperta, spenga candele e istituisca компрессометр in un'apertura di candela del primo cilindro (vedi la Sezione della Porta).

Kompressometr deve esser completato con un boccaglio di scultura con un tubo di gomma connettente di non meno di 15 cm di lunghezza.


  1. Giri un'asta d'inclinazione in modo che la tacca sulle sue pulegge coincidesse con il segno «0» in una copertura di cintura di GRM drive. Nello stesso momento il pistone del primo cilindro sarà dato in VMT.
  1. È possibile assicurarsi che VMT della fine di un passo di compressione è raggiunto, guardare indizi di un kompressometr – all'atto di approccio a VMT della fine di un passo di pressione di compressione comincerà a crescere nel cilindro considerevolmente. Se la testa di cilindri è scoperta, è possibile assicurarsi di raggiungimento di VMT della fine di un passo di compressione, guardando spacciatori di tutte le valvole del primo cilindro – devono essere sporgenze libere, cioè feriali delle camme corrispondenti di alberi a camme devono esser rialzati.
  2. Se VMT della fine di un passo di rilascio è raggiunto, allora per riduzione del pistone in VMT della fine di un passo di compressione girano un'asta d'inclinazione nella direzione normale su una rivoluzione intera.