LEXUS RX 300

Il 1998 — il 2003 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Lexus RX 300
+ Lexus RX-300 auto
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione
+ Installazioni e manutenzione abituale dell'auto
+ Motore
- Impianti di raffreddamento del motore, il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria
   + Impianto di raffreddamento macchine
   - Sistemi di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria
      Informazioni generali
      Sostituzione, smantellamento e assemblea del blocco di K/V
      Eliminazione, smantellamento, assemblea e installazione del blocco dell'ammiratore di un riscaldatore
      Conto e sostituzione del compressore e l'agganciamento magnetico K/V
      Eliminazione e installazione del condensatore K/V
      Conti di componenti di sistemi di riscaldamento e A/in
      Eliminazione e installazione dell'unità di controllo
+ Un sistema di alimentazione elettrica e una produzione dei gas eseguiti
+ Sistemi di attrezzature elettriche del motore
+ Trasmissione automatica e differenziale interaxal
+ Linea di trasmissione
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo
+ Diagrammi schematici di connessioni elettriche


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Sistemi di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria

Informazioni generali

Descrizione di sistemi

Il sistema di riscaldamento consiste dell'ammiratore e lo scambiatore di calore situato nel blocco uniforme. OZh caldo passa attraverso lo scambiatore di calore. Movendo la maniglia di direzione dei modi di un riscaldatore situato sul cruscotto la porta si apre, e l'aria calda comincia a venire a interno dell'auto. Se eccitare l'ammiratore di riscaldatore, l'aria si sposterà in salone più intensivamente. L'ammiratore può lavorare con grado diverso d'intensità. Per una possibilità di rotazione dell'ammiratore con varia velocità il resistore è installato. Alla porta OZh chiusa viene a un piccolo contorno indietro a un contorno di radiatore macchine.

Componenti di sistema di riscaldamento e A/in in salone

1 — il Sensore del sole
2 — Sensore termico in salone
3 — l'unità di Controllo
4 — la valvola Larga
5 — l'Evaporatore
6 — Э / il motore di rifornimento d'aria esterna

7 — il Filtro di sistema di ventilazione
8 — Э / il motore di ammiratore
9 — il Relé э / il motore di ammiratore
10 — Э / il motore di produzione d'aria
11 — Э / il motore di mescolanza aereo
12 — lo Scambiatore di calore di riscaldatore
13 — il Sensore di temperatura di evaporatore

Prima di arrivare a salone, l'aria passa attraverso il filtro in cui la parte principale di polvere si stabilisce. È necessario osservare la frequenza di sostituzione del filtro poiché il filtro ha dato colpi di martello con rifornimento aereo di limiti di polvere che condurrà a un ristagno aereo in salone.

La distribuzione di correnti d'aria di sistema di ventilazione è effettuata anche per mezzo di porte. Su tutti i modelli il modo di circolazione aereo è provvisto.

Il sistema di condizionamento dell'aria (K/V) è incluso in un'attrezzatura fondamentale delle auto considerate nel manuale presente.

I lavori con il sistema K/V devono esser compiuti in un workshop specializzato. Non apra un contorno di circolazione di refrigerante siccome a contatto con pelle il refrigerante può provocare un congelamento. Le procedure di riparazione del sistema K/V nel manuale presente non sono considerate.

Per mezzo del sistema K/V può abbassarsi la temperatura aerea in salone la temperatura piuttosto esterna. Durante il lavoro di umidità di sistema in diminuzioni di salone. Durante tempo umido, l'aria fresca arrivante prima è raffreddato del resto i calori fino alla temperatura di serie. Così il suo drenaggio è fatto. Per mezzo di questa procedura è possibile liberarsi da fogging di occhiali.

Il sistema K/V consiste del compressore, il condensatore, l'evaporatore, il contenitore con refrigerante e tubazioni. In refrigerante di sistema (il tipo di R134a) che secondo temperatura e pressione può essere in stato liquido o gassoso circola.

Componenti del sistema K/V in un compartimento di motivo

1 — il Condensatore
2 — Assemblea di ammiratori (l'ammiratore di condensatore)
3 — il Compressore e l'agganciamento magnetico
4 — il Relé dell'agganciamento magnetico

5 — il Blocco del relé e la sicurezza si chiude in un compartimento di motivo
6 — Sensore di pressione
7 — il Sensore di temperatura d'aria esterna

Il compressore del condizionatore d'aria è dato da una cintura di multicresta da un'asta d'inclinazione del motore. Crea la pressione in un contorno del gas di rappresentazione di refrigerante e causa il suo riscaldamento. Nel condensatore il refrigerante è raffreddato con aria esterna. Di ciò il refrigerante scaldato è condensato, convertendosi in liquido. Sotto alta pressione è passato via la valvola perciò le sue cadute di pressione. Dopo che quel refrigerante evapora in un contorno, nello stesso momento fortemente essendo raffreddato. Nell'evaporatore il refrigerante sceglie il calore dall'aria spinta con un soffio attraverso esso. Di ciò l'aria è raffreddata. L'aria raffreddata viene a interno dell'auto. Come risultato di riscaldamento nell'evaporatore il refrigerante si converte in gas e sotto pressione bassa viene al compressore allora il processo di ripetizioni di circolazione.

La sicurezza misura a servizio A/in

Il sistema K/V deve esser servito da tecnici esclusivamente preparati formati in metodi feriali al sicuro con uso delle attrezzature adatte e con osservanza di regole di depressurizzazione, e anche ha informato di metodi di raccogliere e immagazzinamento di refrigerante di automobile.

  • Non permetta il contatto di refrigerante con pelle;
  • Durante il lavoro vicino a condizionamento dell'aria il sistema si mette lo sguardo stralunato;
  • All'atto di colpo di refrigerante su pelle o in occhi non picchiano il posto colpito. Immediatamente tolga un'acqua di freddo di area intaccata tra non meno di 15 minuti. Immediatamente chieda di assistenza medica in istituzione medica. L'autotrattamento non è permesso;
  • Il refrigerante è staccato in un nuovo cilindro sotto pressione. Immagazzina di un cilindro a una temperatura non al di sopra della grandine di +50th. Prenda le misure escludendo la caduta di un cilindro su altezze o altre situazioni che possono condurre al suo danno;
  • I lavori devono esser effettuati in camera bene arieggiata. Il refrigerante rapidamente evapora, conduce a riduzione di accesso di ossigeno e il respiro complicato;
  • Il refrigerante gassoso è più pesante che aria e piuttosto rapidamente deve riunirsi sotto, per esempio, sotto l'auto;
  • A combustione di refrigerante il gas velenoso è formato. Stacca di refrigerante lontano da fonti aperte di fuoco. Non fuma a lavoro con il sistema K/V;
  • Quando la realizzazione di lavori per saldatura vicino al sistema K/V non sottopone alla sua influenza la temperatura alta o una fiamma aperta. Surriscaldare può condurre per aumentare di pressione in sistema e a ignizione;
  • La pulizia del condensatore o l'evaporatore per mezzo di vapore dell'acqua non è permessa. È necessario usare l'acqua solo fredda o l'aria compresso.